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경의중앙선 급행 정차 관련 문제제기
작성자 김○○ 작성일 2023-06-15 조회수 2041
안녕하세요.
저는 풍산역에서 출퇴근을 하는 고양시민입니다.

풍산역은 일산역이나 백마역과 비교하여 출퇴근 유동인구가 결코 적지 않습니다.
그러나 급행열차가 정차하지 않아 이용 인근 시민들이 매우 큰 불편을 겪고 있습니다.

코레일에도 문의하였으나 명확한 답변을 얻지 못하였습니다.

1. 경의중앙선 급행 정차 역에 대한 명확한 규정이 있는지
2. 풍산역을 급행 정차 역으로 지정하는 것이 절대적으로 불가능한 것인지

문의드리며,

고양시 의회 건설교통위원회 의원분들
특히 아 선거구 의원이자 건설교통위원장인 김해련 의원님께
이 문제의 해결을 조속히 요청드립니다.

풍산역 근처에 의원분들의 현수막이 종종 게재되지만 
사실 시민들이 직접적으로 느낄 수 있는 정책은 이런 이슈라고 생각됩니다.

이 문제를 해결 후 풍산역에 해당 현수막이 게재된다면
더 좋은 영향력이 있을 것으로 생각합니다.

풍산역이 급행 정차역으로 지정되어 
시민들의 출퇴근이 좀 더 원활하게 이루어질 수 있도록 
조속한 조치를 부탁드립니다.
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[답글] 경의중앙선 급행 정차 관련 문제제기
작성자 고양특례시의회

1. 안녕하십니까, 고양시의회 의정에 참여하여 주신데 감사드립니다.

 

2. 고양시의회 홈페이지를 통해 요청하신 ‘경의 중앙선 급행 정차 관련 문제제기’에 대하여 고양시에서는 다음과 같은 답변을 보내왔습니다.

 

---------------------------------------------------------------------

■ 고양시 철도교통과 

❍ 풍산역 열차 운행 현황 ※첨두시 : 06시~08시 , 17시~19시

구 분

운행기관

운행 횟수

운행 시격

첨두시

비첨두시

합 계

첨두시

비첨두시

합 계

62

134

196

-

-

문산~서울역

한국철도공사

23회

27회

50회

약10분

약15분

문산~용산

39회

107회

146회

 

❍ 2022년 역별 승하차 인원 현황

(일평균:인)

구분

탄현

(급행)

일산

(급행)

풍산

백마

(급행)

곡산

대곡

(급행-환승)

능곡

행신

(급행)

강매

화전

승차

7,073

8,530

5,192

6,227

548

1,902

3,494

7,301

2,868

2,202

하차

6,728

8,355

4,870

5,979

566

1,529

3,253

7,309

2,515

2,060

 

 

 

 

 

 

6,800

(환승인원)

 

 

 

 

※ 대곡역은 환승역이라 정차

 

■ 코레일 의견

❍ 급행열차 정차역 선정 기준

- 열차운행은 이용수요, 선로용량, 보유차량 등 각종 제반사항을 고려하여 계획

- 급행열차는 도심간 접근시간 단축을 위해 동일노선 기준으로 이용수요, 소요시간 단축, 정차환경, 지역 간 형평성을 고려하여 정차역을 선정

❍ 풍산역에 대한 의견

- 현재 풍산역 이용객이 다른 급행 정차역에 비해 수요가 부족

- 급행열차임에도 일산역 이후 많은 수의 정거장에 정차하고 있어 추가적인 정차는 급행열차의 기능(일반전동열차보다 운행시간 단축)이 상실되어 매우 어려운 실정임

❍ 향후 검토의견

- GTX-A노선(2024.하반기)이 개통되면 열차운행에 중요한 변화가 있어 전동열차 운행체계도 재검토 예정

 

---------------------------------------------------------------------

 

3. 답변 내용에 대한 추가 설명이 필요한 경우 고양시 철도교통과 철도계획팀(☏031-8075-2931)으로 문의하여 주시기 바랍니다. 

 

4. 아울러, 민원사항과 부서 답변 내용은 고양시의회 건설교통위원회 의원들에게 전달하였음을 알려 드립니다. 우리시 의회에서도 보더 더 많은 관심을 가지고 시민들의 불편이 없도록 노력하겠습니다.

 

5. 다시 한번, 고양시의회 의정에 관심을 가지시고 참여하여 주신 데 감사드립니다.  끝.

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